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Proponen ampliar red de carga pública para vehículos eléctricos en la Región de Coquimbo

La Mesa del Plan Maestro de Infraestructura de Carga Pública, impulsada por el Ministerio de Energía y la Agencia de Sostenibilidad Energética (AgenciaSE), presentó nuevas propuestas para fortalecer la electromovilidad en la Región de Coquimbo. El trabajo, que busca identificar barreras y recoger propuestas locales, apunta a definir una red estratégica de cargadores eléctricos de acceso público.

Actualmente, la región cuenta con 17 puntos de carga ubicados en La Serena, Coquimbo, Ovalle y Los Vilos. Sin embargo, el diagnóstico preliminar determinó la necesidad de ampliar la cobertura hacia sectores como La Higuera, Illapel, el valle de Elqui y el eje Combarbalá–Monte Patria, zonas clave para garantizar continuidad de viaje en territorio interurbano.

El seremi de Energía, Eduardo Lara, destacó que esta planificación tiene un carácter participativo y se articula con iniciativas en ejecución, como el programa Mi Taxi Eléctrico, que incorporará 125 vehículos eléctricos al transporte regional. “Buscamos una red que asegure centros de carga cada 100 kilómetros, en línea con el plan de descarbonización acelerada del Gobierno”, señaló.

Desde Bienes Nacionales, la seremi Mabel Iturrieta valoró el trabajo conjunto para facilitar espacios destinados a esta infraestructura. La AgenciaSE, en tanto, enfatizó que estas propuestas serán insumos para la Estrategia Nacional de Electromovilidad, fortaleciendo la seguridad de los usuarios y la preparación del territorio para la transición energética.

Instituciones formativas como INACAP y el CFT Estatal de Coquimbo también participaron, resaltando el rol de la capacitación técnica. Coincidieron en que la electromovilidad ya es una realidad y representa un campo laboral creciente para nuevos profesionales.

El Plan Maestro forma parte de la Hoja de Ruta para la Electromovilidad 2023–2026 y se estructura en tres ejes: cobertura de red, ecosistemas de electromovilidad y formación de capital humano. Su meta es asegurar que exista, al menos, un punto de carga cada 100 kilómetros en las principales rutas del país.